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汽車后市場一般是指汽車銷售后圍繞消費者在車輛使用過程中所需的各種服務構成的市場。汽車市場范圍非常廣泛，主要包括：汽車金融保險，汽車配件、用品，汽車美容、裝飾、維修及改裝，汽車教育文化及運動，二手車及汽車租賃，汽車物流運輸、加油站、停車服務、汽車展覽、廣告及電子商務，汽車報廢回收拆解。
　　據了解，2010年，日本汽車相關就業(yè)人口占日本總就業(yè)人口的8.5%。其實代表汽車后市場的汽車使用部門、銷售維修部門以及其他相關部門就業(yè)人數達到430萬人，占汽車相關就業(yè)人口的80%，占日本全國總就業(yè)人口的6.8%。
　　一般而言，在每輛車的生命周期之內，每臺車使用成本約為車價的2~3倍，因此汽車后市場的是汽車產業(yè)鏈中穩(wěn)定的利潤來源，約占汽車產業(yè)鏈總利潤的60%~70%左右，因此，汽車后市場也被譽為“黃金產業(yè)”。進入21世紀以來，國內汽車消費市場持續(xù)升溫，汽車銷量年均增幅超過20%，直接拉動了汽車后市場的快速發(fā)展。隨著汽車保有量基數的不斷擴大，中國的汽車后市場正面臨一個歷史性發(fā)展機遇。
　　目前，汽車后市場的統(tǒng)計很不完善，我們整理了一下幾組數據：一、目前全國汽車配件及用品專業(yè)市場有800多家，市場規(guī)模越來越大，檔次越來越高，主要大中城市基本都建有綜合性的汽貿城；二、目前我國正式注冊的汽車美容裝飾及維修廠家超過30萬家，按照全國每輛汽車每年用于裝飾、美容、保養(yǎng)得費用平均2000元測算，相關營業(yè)額達近2000億元；三、2012年，我國汽車改裝行業(yè)產值僅為5億元，2007年就達到14億元。
　　與國外成熟汽車后市場相比，我國汽車后市場規(guī)模及占整個汽車產業(yè)的比重明顯偏小。此外我國汽車后市場還存在服務模式不健全、標準法規(guī)體系不完善、服務網點布局不合理、行業(yè)準入門檻低、政府缺乏有效監(jiān)管和正確引導等問題亟待解決。不過，從整體看來，我國汽車后市場具有很大的發(fā)展?jié)摿?，有專家預測2015年中國汽車后市場的規(guī)模將超過美國，成為全球汽車后市場國。目前，國內已經有越來越多的企業(yè)開始關注和進入汽車后市場的規(guī)模將超過美國，成為全球汽車后市場國。
　　為了進一步發(fā)展我國汽車后市場，國家相關行業(yè)機關單位應該研究汽車社會和諧發(fā)展的政策措施，完善汽車后市場產業(yè)發(fā)展環(huán)境；加強汽車后市場的法制化、規(guī)范化、現代化建設、提升技術、管理和服務水平、引導生產、改善民生、吸納就業(yè)等方面的作用，推進產業(yè)鏈的增值與轉型；大力發(fā)展品牌二手車經銷企業(yè)，改革二手車增值稅征收方式，促進二手車在汽車消費中的作用；應打破汽車主機廠主導的配件供應模式，發(fā)展汽車維修與配件的連鎖經營模式，推進汽車配件行業(yè)的良性循環(huán)發(fā)展；研究促進改進乘用車發(fā)展的政策措施，大力發(fā)展消費型改裝車的發(fā)展；大力發(fā)展汽車租賃業(yè)，鼓勵汽車生產企業(yè)設立汽車租賃公司；完善汽車報廢管理制度，研究鼓勵汽車報廢拆解的財政和稅收政策。