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防抱死剎車系統(ABS)

是一種具有防滑、防鎖死等優點的安全剎車控制系統。沒有安裝ABS系統的剎車在遇到緊急情況時,來不及分步緩剎,只能一腳踩死。這時車輪容易抱死,便可能發生側滑、跑偏、方向不受控制等危險狀況。而裝有ABS的車,當車輪即將到達鎖死時,剎車在一秒內可作用60至120次的松開和制動的調節,相當于不停的剎車、放松(俗稱的“點剎”)。因此,可以避免在緊急剎車時車輪在剎車時不被鎖死和方向失控及車輪側滑,同時使制動摩擦力大,制動效率達高。

電子控制制動力分配系統(EBO)

汽車在制動時,四只輪胎附著地面的條件往往不一樣。比如,有時左前輪和右后輪附著在干燥的水泥地面上,而右前輪和左后輪卻附著在水中或泥水中,這種情況會導致在汽車制動時四只輪子和地面的摩擦力不一樣,容易造成打滑,傾斜和車輛側翻事故。EBD用高速計算機在汽車制動的瞬間,分別對四只輪胎附著的不同地面進行感應、計算,得出不同的摩擦力數值,使四只輪胎的制動裝置根據不同的的情況作出不同的制動力進行制動,并在運行中及時調整,從而保證車輛的平穩、安全。

安全氣囊

是由折疊好的氣囊袋、充氣器、點火器和氮氣固態粒組成的一種重啟充氣囊袋,它通過安裝在車頭的幾組感應器感應車輛與外界的撞擊度,以確定是不是要引爆安全氣囊。只有在正面和正面30度角內發生撞擊時安全氣囊才會引爆。折疊在方向盤里的安全氣囊保護駕駛員,藏在擋風玻璃下的物品箱板內的安全氣囊則保護副駕駛上的乘客。中度以上的撞擊,安全氣囊是不會暴露出來的。由后面或側面撞擊,正面的氣囊也不起作用。

撞擊感應系統

是一種新型的汽車安全自動保護系統,它大的功用是在汽車發生事故時,由感應器受到撞擊然后亮起危險信號警告其他車輛,避免其他車輛靠近傷及無辜,與此同時,自動切斷供油,避免汽車著火。

ESP

是“電子穩定程序”Electronic Stability Program的縮寫,也是支援ABS及ASR的系統。ESP重要的特點就是它的主動性，如果說ABS是被動地做出反應,那么ESP卻可以做到防患于未然。它通過對從各傳感器傳來的車輛行駛狀況信息進行分析,然后向ABS、ASR發出指令,來幫助車輛維持動態平衡。目前ESP有3種類型:能向4個車輪獨立施加制動力的四通道或四輪系統;能對兩個前輪獨立施加制動力的雙通道系統;能對兩個前輪獨立施加制動力和對后輪同時施加制動力的三通道系統。

TCS

是牽引力控制系統Traction Control System的縮寫,能利用ABS系統感應器檢測車輪是否打滑。一旦打滑,TCS系統便馬上通過調整發動機功率,變速器輸出和ABS制動來改變打滑車輪的驅動力,在中高級轎車中一般被采用。煙臺速順自動化設備有限公司，是一家集洗車機,自動洗車機,自動化設備開發、設計、制造生產銷售于一體的有限責任制企業。全體員工以客戶為中心，本著"質量，客戶至上的宗旨，追求卓越品質，提供一流服務，共同營造真誠合作，開拓進取，公平競爭的企業氛圍。

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