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             面對中國汽車“后市場”的誘惑下，國外許多大品牌紛紛進駐中國市場，給本土情形，本土企業需要重新確立自己企業的定位，發覺差異化經營的特點，另外可以通過兼并和聯合的方式迅速的占領市場，在消費者認知層面樹立品牌影響力。打造行業領導企業，把規模和市場占有率迅速提升上去，以對抗國外產品的競爭。

               在汽車“后市場”的爭奪中，中國企業因為歷史和發展現狀的問題，與外企相比，尚不可同日而語。但業內相關專家指出，盡管跨國企業在規模、品牌等方面有著天然優勢，但是，由于對中國文化和消費者心理的了解等方面存在差異，中國企業仍具有很大的競爭潛力和機遇。

              其次，建立行業標準，加強專業人才培養。隨著汽車技術的發展，汽車的電子化水平越來越高，維修工人憑經驗判斷毛病所在的時代早已過去。汽修服務企業里，高學歷的專業人員占的比重還非常小，跟國外發達國家相差甚遠。人員素質問題已成為制約整個汽車服務行業發展的瓶頸。面對這種情況，先需要我們針對經銷商和4s店的銷售和修理人員建立一套完善的產品培訓體系，幫助他們掌握行業標準和基本技能的水平，倡導一些大學、培訓機構開設汽車售后服務獨立的專業，為行業輸送經過系統教育和培訓的人才，提升整個行業的服務水平和能力。

                后，雖然汽車“后市場”呈現出前所未有的活力，但汽配市場沿襲傳統的集貿初級交易市場模式，造成人車混流，交通擁擠，占道侵路。政府應引導市場平穩過渡到新市場。對新市場，除了常規的商貿城建設要求外，在市場經營管理、保障消費者權益、提升市場品外方面也應有準入制度。可以說，汽配市場如今面臨結構調整、重新洗牌的良機。

                 另外，廣闊的市場，混亂的局面讓整個汽車“后市場”面臨不小的問題，重視產品質量和服務水平在這個時期顯得格外的重要。這也是企業脫穎而出的重要利器，只要把眼光放長遠，才能以優質的產品和服務贏得更大的市場份額。中國汽車“后市場”隨著汽車保有量的上升而快速崛起，人們對汽車服務的認識已經進入個性化、人性化的階段，現代汽車消費者更注重服務過程的體驗。汽車是朝陽產業，汽車“后市場”更是黃金產業，其興衰大幕才剛剛拉開。